百尺竿头更需进,蹄疾步稳促发展

百尺竿头更需进,蹄疾步稳促发展
当巨大的盾构机天佑号缓缓破土而出,全长6.02公里的京张高铁清华园地道在安全穿越北京市城市核心区后顺畅贯穿;伴跟着最终一罐混凝土的浇筑完结,我国国内埋深最大的高速铁路地下站京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶在青龙桥车站,两条间隔百年的铁路在这里融合。带着前史的尘土和年月的厚重,我国高铁高视阔步,洗刷这百年的羞耻,正在全国公民的注目中砥砺前行或许是前史过于的沉重,在巍巍八达岭之上,悠悠青龙桥下,之字型铁路仍然人流如织,这是我国人自己建筑的铁路。詹天佑的雕塑仍然傲岸屹立,然而在100多年前,没有人知道他受了多少折磨和苦楚?列强独占之下,我国铁路开展的路途寸步难行,承受了多少侮辱和鄙夷?落后就要挨揍,跟不上开展就要被欺负、被侮辱,或许这条路咱们走得有点绵长。中华民族是一个不平的民族,是一个顶天立地的民族,就在今日咱们的高铁进程现已达到了世界榜首。百年的京张总算等来了百年的榜首我国高铁开展的进程并不长,但获得的成果却引人注目。从粗笨的蒸汽机车到动能微弱的内燃机车,再到洁净舒适的电力机车;从脏乱差的绿皮车,到舒适迷人的高铁动车;从差遣藏着长辫子的留学生去取经,到我国制作走出国门,走向世界我国高铁正以簇新的姿势,有条有理地按自己规划的蓝图从图纸上走到实际中。我国高铁的开展得益于祖国的日益强壮和我国公民的鼎力支撑,新我国刚刚树立,一穷二白,交通相貌不忍目睹,经受了多年战乱的洗礼,可以通车的线路少之又少。为了新我国的建造,为了经济的开展,政府提出要想富,先筑路,正是正确有力的方针支撑,我国铁路才干走上开展的快车道。从有计划地进行交通运送建造到推动交通运送优先开展,国家加大方针扶持力度;再到社会主义商场经济体系树立,交通运送不断加大改革开放力度,各种运送方法开展获得突破性开展一条条铁路连绵纵横,成为国民经济的大动脉,为改革开放保驾护航,这是锲而不舍的大国交通建造规划、是亿万铁路人结壮走来的,经得起时刻和世界查验的。交通强国,铁路先行跟着祖国的强壮,铁路开展也一日千里,我国高铁的异军突起,不只拉近了城市与城市之间的间隔,更带动了区域经济的开展,形成了高铁经济圈、产业链。世界班列的注册让世界贸易直通内地商场,为国内经济开展注入了新的生机。我国高铁和我国速度发明了我国奇观。回忆百年,我国高铁可以从沉重的前史中走来,自立自强,突破重重困难,走进铁路强国,这是一条充满着弯曲崎岖的路途,我国公民没有中止对美好生活的寻求,铁路人没有忘掉自己肩上的职责。现在我国提出的一带一路深受各国承受与等待,我国铁路的开展路途任重而道远,但有祖国强壮的后台,公民深切的希望,铁路人前赴后继的精力相伴,我国高铁的明日必将会愈加绚烂多彩!(文/赵志虎)